LBV 35

Zgradili so ga upravljavci, za upravljavce

Najzanimivejše priporočilo modela La Bella Verde LBV 35 ne piše v tehničnem listu: znamka je zrasla iz ibiškega solarno-električnega čarterskega podjetja, ki že leta komercialno upravlja električne katamarane. Ladjedelnica, ki mora svoje čolne popravljati med dvema rezervacijama, navadno načrtuje drugače kot tista, ki jih zgolj prodaja, poudarek na reciklabilni kompozitni gradnji pa se dobro ujema s čarterjem, ki izrecno trži okoljsko naravnanost. Z 11,7-metrskim trupom, 5,65 m širine in 0,93 m ugreza je to predvsem platforma za dnevni čarter — stabilna, plitva, radodarna s krovno površino in preprosta za približevanje obali.

Kaj morajo kupci razčistiti

Pri čolnu za 287.000 € je objavljenih podatkov tako malo, da to preraste v težavo: ni kapacitete baterije, ni moči motorja, ni hitrosti in ni dosega. Prav te številke odločajo, ali je čarterski dan izvedljiv brez opoldanskega polnjenja, in noben upravljavec ne bi smel podpisati brez njih.

Zasebni kupci naj pretehtajo tudi praktični strošek 5,65 m širine, ki čoln v večini sredozemskih marin potisne v cenovni razred širokih privezov, ponekod pa ga povsem izključi. V primerjavi s serijskimi električnimi katamarani istega dolžinskega razreda LBV 35 menja prospektne specifikacije za resnično obratovalno preverjenost — poštena menjava, a šele takrat, ko bodo manjkajoče številke na mizi.