305 Drophead E-Power

Zakaj tega namesto Coupéja

305 Drophead E-Power: isti trup Smart Speed, isti Torqeedo Deep Blue 50i in ista 42,2 kWh baterija BMW i3, ista izbirna nadgradnja na 84,4 kWh — in 10.000 € manj kot Coupé. Za to razliko kupujete odprto nebo namesto zaprte krmarnice. Drophead je zato razumna izbira za Sredozemlje ali za jezera v vrhuncu poletja, kjer je zasteklitev Coupéja bolj breme kot zavetje, in napačna izbira za vsakogar, ki pluje po skandinavskih ali britanskih vodah zunaj julija in avgusta. Če je čoln vaš razlog, da greste ven tudi ob mlačnem vremenu, kupite Coupé.

Pridržki

V našem zapisu je navedenih šest ležišč, ne pa število kabin, kar nakazuje, da je prenočevanje tu bolj priložnostno in na preurejenih ležiščih kot pri dveh pravih kabinah Coupéja — preden predpostavite, da je za vikend enako uporaben, si razporeditev spanja potrdite. Nimbus za to različico objavlja tudi opazno manj podrobnosti, čoln pa nastaja po naročilu, zato se splača pisno določiti tako specifikacijo kot dobavni rok.

Analiza pogona je enaka kot pri bratu: izpodrivne hitrosti, polnjenje, ki se meri v prenočitvah, in trifazni priključek za hiter obrat. Pri 255.000 € je cenovno postavljen nasproti precej večjim klasičnim dnevnim čolnom, kupec torej plačuje tišino in švedsko kakovost izdelave, ne prostornine.