Optima e10
Optima · Električni · luxury
Od 467.000 €
Stabiliziran enotrupnik z vitkima stranskima trupoma, ki pod dnom oblikujeta tunela za zmanjšanje upora – zasnovan za učinkovito plovbo pri deplasmanskih hitrostih, ne za drsenje. Dva akumulatorska sklopa Kreisel po 63 kWh (skupaj 120 kWh; ladjedelnica ponuja izvedbe od 60 do 120 kWh) in en sam motor Rad Propulsion s 40 kW (kar ustreza približno 54 KM). Največja hitrost 13 vozlov, doseg do 150 nm pri deplasmanski hitrosti – številke je proizvajalec popravil avgusta 2026. Trup iz smolno infundiranega laminata FRP, projektna kategorija CE C, 8 potnikov. Cena je preračunana iz izhodiščnih 400.000 £.
Tehnični podatki
- Dolžina
- 10.6 m
- Širina
- 3.4 m
- Ugrez
- 0.6 m
- Teža
- 3600 kg
- Število potnikov
- 8
- Baterija
- 120 kWh
- Moč motorja
- 40 kW
- Največja hitrost
- 13 vozlov
- Doseg
- 150 nm
- Kategorija CE
- C
Različice pogona
Rad Propulsion
- Moč
- 40 kW
- Baterija
- 120 kWh · Kreisel
- Največja hitrost
- 13 kn
- Doseg
- 150 nm
- Cena
- 467.000 €
Popravek proizvajalca z dne 29. 8. 2026 (David Kendall): najvišja hitrost 13 vozlov, doseg do 150 nm pri izpodrivni hitrosti — s tem je presežena prejšnja navedba 200 nm pri 6 vozlih. Na strani so navedene HV baterije v razponu 60-120 kWh; 120 kWh je maksimum pri dvojni bateriji Kreisel 63 kWh. Cena je preračunana iz izhodiščne cene 400.000 £.
Kaj mora kupec vedeti
Kaj pove izkoristek
Številke Optime e10 ostajajo najbolj osupljive v tej skupini. Do 150 navtičnih milj iz 120 kWh pri deplasmanski hitrosti pomeni približno 0,8 kWh na navtično miljo, 13 vozlov največje hitrosti iz enega samega 40-kilovatnega motorja – to je okoli 54 KM – pa je na klasičnem trupu tako rekoč nemogoče. To je stabilizirani enotrupnik s stranskima trupoma, ki počne točno tisto, za kar je bil narisan: pod dnom oblikuje tunela, ki zmanjšujeta upor, in majhnemu motorju omogoča, da 10,6-metrsko plovilo poganja s hitrostmi, ki bi sicer zahtevale tri- do štirikrat več moči. Baterijski sklopi Kreisel in pogon Rad Propulsion so verodostojni dobavitelji.
Popravek, ki ladjedelnici šteje v dobro
Vredno je vedeti: ladjedelnica je svoje zgodnje paradne trditve popravila sama. Iz 200 milj, ki so bile napisane kar na prvem trupu, je nastalo »do 150 nm«, iz 15 vozlov pa 13. Mi navajamo popravljene številke – to govori o poštenosti ladjedelnice in hkrati opominja, da je vsako trditev o izkoristku pri novi obliki trupa pametno brati kot najboljši mogoči primer.
Cena in praktične podrobnosti
467.000 € je za enodnevno plovilo denar na ravni tenderja z megajahte, in to za eno kabino z dvema ležiščema; znesek je poleg tega preračunan iz izhodiščnih 400.000 £, zato ga preverite v valuti, v kateri boste dejansko plačali. Širina znaša 3,4 m, ugrez pa le 0,6 m – privez torej vzbuja manj skrbi, kot bi jih pričakovali pri trupu s stranskima trupoma, poleg tega se odprejo plitva sidrišča. Nenavadne oblike trupa pa s seboj še vedno prinašajo tveganje pri nadaljnji prodaji, ki ga ni mogoče predvideti.
Napisano na podlagi objavljenih specifikacij ladjedelnice in širšega trga, ne na podlagi lastnega preizkusa plovbe. Pred odločitvijo podatke vedno preverite pri proizvajalcu.
