Dnevni čolni

Tridente (Maserati Collaboration)

Vita Power · Električni · ultra luxury

Cena na povpraševanje

Skupni projekt znamk Vita Power in Maserati — Maseratijevo strategijo elektrifikacije z avtomobilov prenaša na vodo. Trup iz ogljikovih vlaken izdeluje ladjedelnica Hodgdon Yachts iz ameriške zvezne države Maine; barvna podoba v rožnatem zlatu nosi Maseratijev trizob. Motor s 600 KM (~447 kW), baterija Vita Power s 252 kWh, potovalna hitrost 25 vozlov. Polnjenje od 10 do 90 odstotkov traja manj kot uro. Domnevno si osnovno platformo deli z Vitinim dnevnim čolnom Lion (prav tako 10,5 m, podobne zmogljivosti), le da je nadgrajena z Maseratijevim oblikovanjem in znamko. Cena ni javno objavljena.

Tehnični podatki

Dolžina: 10.5 m
Število potnikov: 8
Baterija: 252 kWh
Moč motorja: 447 kW
Največja hitrost: 40 vozlov
Doseg: 50 nm

Različice pogona

Vita Power
Moč
447 kW
Baterija
252 kWh · Vita Power
Največja hitrost
40 kn
Doseg
50 nm
DC supercharge 10-90% in under an hour. Motor rated at 600bhp by Maserati/Vita marketing, converted here to kW.

Naša ocena

Kaj mora kupec vedeti

Ista platforma, druga zgodba

Tridente je najlaže razumeti kot Lionovo platformo, dvignjeno za razred višje in ovito v avtomobilsko znamko. Ogljikov trup ladjedelnice Hodgdon Yachts, barva v rožnatem zlatu in trizob so tisto, kar se prodaja; tehnika pod njimi — 252 kWh, približno 447 kW in polnjenje od 10 do 90 odstotkov v manj kot uri — je prepoznavno Vitina.

Podatek o dosegu je treba brati zbrano. Petdeset navtičnih milj je navedenih ob najvišji hitrosti 40 vozlov in potovalnih 25 vozlih, to troje pa ne more veljati hkrati: doseg pripada umirjeni vožnji, hitrost kratkim sunkom. Za jezersko in obalno dnevno plovbo, v katero ga Maserati izrecno postavlja, je to poštena kombinacija. Za tistega, ki namerava premagovati razdalje, ni.

Komu je namenjen in kaj je treba iskreno povedati

Kupcem, ki jim je znak na boku glavni razlog za nakup in imajo privez, ki zna izkoristiti obljubo hitrega polnjenja — brez te infrastrukture je najboljša lastnost čolna mrtva črka. V tehničnem listu cene ni; poročila ob predstavitvi so govorila o približno 2,5 milijona evrov za nekaj, kar je opisano kot kratka serija in ne kot redna proizvodnja, zato je razpoložljivost in rok dobave treba preveriti neposredno. Ob tehnično sorodnem Lionu za 900.000 evrov je ta pribitek plačan skoraj izključno za ogljik, izdelavo in znamko. To je povsem legitimen razlog za nakup čolna. Ni pa argument o vrednosti za denar in nihče naj ga ne zamenjuje zanj.

Napisano na podlagi objavljenih specifikacij ladjedelnice in širšega trga, ne na podlagi lastnega preizkusa plovbe. Pred odločitvijo podatke vedno preverite pri proizvajalcu.

Priznanja